機動車排放帶來的環境污染問題該如何應對？
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隨著我國經濟社會持(chi)(chi)續快速發展，機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)保有(you)量持(chi)(chi)續高速增長態勢，機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)排放已(yi)經成為(wei)大城市空(kong)氣污(wu)染的“禍首”，機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)尾氣對(dui)PM2.5、PM10的貢(gong)獻(xian)率尤為(wei)嚴重，面對(dui)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)帶來的環境污(wu)染問題(ti)，又該如何應(ying)對(dui)？
據公安部交管局統計數據顯示，截至2017年底，全國機動車保有量首次突破3.1億輛，其中汽車達2.17億輛，近5年年均增加1400萬輛。機動車尾氣污染已成為城市空氣質量危害的主要來源，尤其是造成近年來全國各大城市霧霆頻發的重要成因。因此，有效降低機動車排放對環境空氣的污染，發現并治理高排放的車輛，對于改善城市空氣質量狀況是非常必要的。目前，雖然國內很多城市也都陸續配置了相應的機動車尾氣排放遙感監測設備，但由于各地環境監測人力和技術能力不足，未能實現“全天候”機動車尾氣監測，“黃標車”、“超標車”、“高排車”的管理不能完全到位。有關行(xing)(xing)業專(zhuan)家指出，要實現城市(shi)(shi)機(ji)動車尾(wei)氣污染控(kong)制與(yu)減排的要求(qiu)，應以車載(zai)式(shi)遙(yao)感(gan)監(jian)測系統(tong)為輔助(zhu)，采用固(gu)定(ding)水(shui)平式(shi)和(he)垂(chui)直式(shi)機(ji)動車尾(wei)氣遙(yao)感(gan)監(jian)測方(fang)法，按照“科學的測點布局(ju)、嚴格的數據質控(kong)、先進(jin)的檢測技術”的思路， 進(jin)行(xing)(xing)城市(shi)(shi)交通(tong)干線出入口(kou)及環境(jing)敏感(gan)區的機(ji)動車尾(wei)氣遙(yao)感(gan)監(jian)測網絡建設，實現對城市(shi)(shi)行(xing)(xing)駛機(ji)動車尾(wei)氣排放的全(quan)程管(guan)控(kong)。
由天津同陽科技發展有限公司自主研發的機動車尾氣遙感檢測系統是全天候室外在線遙感檢測系統，專門針(zhen)對城市主道路設計。該系統(tong)分為固定(ding)式遙感檢測(ce)系統(tong)和移(yi)動(dong)式遙感檢測(ce)系統(tong)，可(ke)以對任(ren)何一輛從道路上通過的車(che)輛的尾氣排(pai)放值(zhi)進(jin)行檢測(ce)（包括(kuo)汽油車(che)、柴油車(che)、天然氣車(che)）。
該系統可(ke)在無人值守的(de)情況(kuang)下自動檢測(ce)行使車(che)輛的(de)車(che)牌、速(su)度(du)、加速(su)度(du)、車(che)型、車(che)長、車(che)身顏色(se)等(deng)信息，并可(ke)通(tong)過(guo)前(qian)端設備監測(ce)當前(qian)的(de)氣象信息、車(che)流量信息、環境(jing)空(kong)氣質量信息以(yi)及黑(hei)煙車(che)信息，然(ran)后將采(cai)集到的(de)數(shu)據(ju)通(tong)過(guo)光纖有線網(wang)絡或GPRS/CDMA、3G/4G 無線網(wang)絡傳輸(shu)到中心管理平臺，中心平臺對采(cai)集的(de)數(shu)據(ju)進行查詢、分析(xi)和統計(ji)。
機動車尾氣遙感檢測系統
系統特(te)點(dian)
? 實現(xian)機動(dong)車尾氣遙(yao)感檢(jian)測信息前端(duan)采集(ji)、加工處(chu)理、發布應用的綜合管理流(liu)程；
? 實現城市(shi)道路機動車尾氣遙感檢(jian)測管理(li)系統(tong)一體化；
? 尾(wei)氣檢測設備(bei)采用先進的光譜分(fen)析(xi)技術, 可對機動(dong)車排放出的的尾(wei)氣實現全覆蓋(gai)檢測，性(xing)能不受環境溫(wen)度影響；
? 檢(jian)測靈敏度(du)高，內置自(zi)動(dong)校(xiao)準(zhun)(zhun)功能，可自(zi)動(dong)標(biao)定及校(xiao)準(zhun)(zhun)精(jing)度(du)，確保(bao)了系統檢(jian)測的高準(zhun)(zhun)確性；
? 大量(liang)節省(sheng)外(wai)置(zhi)標氣用量(liang)，大大節省(sheng)了人力及運營成(cheng)本；
? 光源采用半導體激光器，實現(xian)亮度高(gao)，輸出穩定性好，熱(re)穩定度佳，無頻閃，壽(shou)命長；
? 配合自主設計的精密透(tou)鏡組(zu)，真正(zheng)實(shi)現輻(fu)照亮(liang)度(du)均勻，平(ping)行度(du)好；
? 有效覆蓋高度在 50cm 以上，能實(shi)現 85% 以上車型排(pai)氣管的測量區域。
TY-CGT固定(ding)垂直(zhi)式機動(dong)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)遙感(gan)檢測(ce)(ce)系(xi)統是專(zhuan)門(men)針(zhen)對(dui)城市主道(dao)路(lu)(lu)設計的(de)多車(che)道(dao)尾(wei)(wei)氣(qi)遙感(gan)檢測(ce)(ce)系(xi)統。通(tong)過先進的(de)光(guang)(guang)譜分析技術檢測(ce)(ce)汽(qi)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)中CO、CO2、HC、NO 的(de)濃度(du)以(yi)及不(bu)透光(guang)(guang)煙度(du)、光(guang)(guang)吸收系(xi)數(shu)，可(ke)(ke)以(yi)對(dui)任何一輛從道(dao)路(lu)(lu)上通(tong)過的(de)車(che)輛的(de)排放(fang)(fang)值進行分析（包括汽(qi)油車(che)、柴(chai)油車(che)、天然氣(qi)車(che)）。此系(xi)統可(ke)(ke)在汽(qi)車(che)通(tong)過的(de)瞬間完成(cheng)機動(dong)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)的(de)測(ce)(ce)量，并且(qie)能(neng)夠同(tong)時(shi)捕獲汽(qi)車(che)的(de)車(che)牌、車(che)型、車(che)身(shen)顏色、速度(du)、加速度(du)以(yi)及汽(qi)車(che)的(de) VSP 和(he)當時(shi)的(de)氣(qi)象信息(xi)，結合(he)平臺的(de)數(shu)據(ju)統計分析功能(neng)，能(neng)夠客觀的(de)反應(ying)出(chu)(chu)機動(dong)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)的(de)排放(fang)(fang)信息(xi)，結合(he)大數(shu)據(ju)的(de)分析，可(ke)(ke)以(yi)有針(zhen)對(dui)的(de)制(zhi)定(ding)出(chu)(chu)機動(dong)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)排放(fang)(fang)條例，減少機動(dong)車(che)尾(wei)(wei)氣(qi)對(dui)大氣(qi)的(de)污染，進而促進改善提(ti)高空(kong)氣(qi)質量。
固定(ding)水平式(shi)機動車尾氣(qi)遙(yao)感(gan)檢測(ce)系統(tong)
TY-CGT固(gu)定(ding)水(shui)平式機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)遙感(gan)檢測(ce)系統是專(zhuan)門針(zhen)對城市主道(dao)路設計的(de)(de)(de)單車(che)(che)(che)道(dao)水(shui)平對射式尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)遙感(gan)檢測(ce)系統。通(tong)過(guo)先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)光(guang)譜分(fen)(fen)析技(ji)術檢測(ce)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)中CO、CO2、HC、NO 的(de)(de)(de)濃度(du)以(yi)及不透(tou)光(guang)煙度(du)、光(guang)吸(xi)收系數(shu)，可(ke)以(yi)對任何一輛從道(dao)路上通(tong)過(guo)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)排放(fang)值進(jin)(jin)行分(fen)(fen)析（包(bao)括(kuo)汽(qi)(qi)油車(che)(che)(che)、柴油車(che)(che)(che)、天然(ran)氣(qi)車(che)(che)(che)）。系統在完成尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)測(ce)量的(de)(de)(de)同時(shi)還可(ke)捕獲汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)牌、車(che)(che)(che)型(xing)、車(che)(che)(che)身顏色、速度(du)、加速度(du)以(yi)及汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de) VSP 和當時(shi)的(de)(de)(de)氣(qi)象信(xin)息(xi)，能(neng)夠(gou)客觀的(de)(de)(de)反(fan)應(ying)出機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)的(de)(de)(de)排放(fang)信(xin)息(xi)，結合大數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)分(fen)(fen)析，可(ke)以(yi)有針(zhen)對的(de)(de)(de)制(zhi)定(ding)出機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)排放(fang)條例，減少(shao)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)對大氣(qi)的(de)(de)(de)污染，進(jin)(jin)而促進(jin)(jin)改善提高空(kong)氣(qi)質量。
TY-CGT移動式機(ji)(ji)動車(che)(che)尾(wei)氣(qi)遙(yao)(yao)感檢測(ce)系(xi)統集成在專用執法車(che)(che)上(shang)使用，車(che)(che)輛改裝由(you)具有改裝資質的(de)(de)(de)(de)企(qi)業進(jin)(jin)行。具有靈活機(ji)(ji)動的(de)(de)(de)(de)特點，應用于環(huan)保部(bu)門的(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣(qi)路(lu)檢和巡(xun)檢。遙(yao)(yao)測(ce)設備(bei)可(ke)(ke)對行進(jin)(jin)中(zhong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)情況(kuang)進(jin)(jin)行自(zi)動測(ce)量并記錄(lu)，通(tong)(tong)過先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)光(guang)譜分析技術檢測(ce)汽車(che)(che)尾(wei)氣(qi)中(zhong)CO、CO2、HC、NO的(de)(de)(de)(de)濃度，以及不透光(guang)煙度和光(guang)吸(xi)收(shou)系(xi)數(shu)(shu)，并能通(tong)(tong)過車(che)(che)載(zai)(zai)LED屏(ping)實時(shi)顯示(shi)檢測(ce)數(shu)(shu)據(ju)。所測(ce)數(shu)(shu)據(ju)匯(hui)總(zong)到(dao)車(che)(che)載(zai)(zai)遙(yao)(yao)測(ce)數(shu)(shu)據(ju)處理(li)系(xi)統，可(ke)(ke)以對道(dao)路(lu)上(shang)通(tong)(tong)過車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)值進(jin)(jin)行分析（包括(kuo)汽油(you)車(che)(che)、柴油(you)車(che)(che)、天然氣(qi)車(che)(che)）。采集到(dao)的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)可(ke)(ke)以通(tong)(tong)過3G/4G無線網絡傳(chuan)輸到(dao)中(zhong)心(xin)(xin)管理(li)平臺，由(you)中(zhong)心(xin)(xin)平臺對采集的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)進(jin)(jin)行更(geng)進(jin)(jin)一步的(de)(de)(de)(de)分析統計。
柴(chai)油(you)車尾氣(qi)遙感檢測系統
TY-CGT檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)站柴(chai)(chai)油(you)車(che)尾氣(qi)遙(yao)(yao)感(gan)(gan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)系(xi)(xi)統(tong)可用(yong)于建立新型的(de)(de)(de)“高排(pai)放柴(chai)(chai)油(you)車(che)遙(yao)(yao)感(gan)(gan)篩(shai)(shai)查(cha)(cha)執法檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)站”，改變原有(you)將遙(yao)(yao)感(gan)(gan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設(she)備安裝在馬路上(shang)進行檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)方(fang)式，采用(yong)“遙(yao)(yao)感(gan)(gan)執法檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)站”檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)、篩(shai)(shai)查(cha)(cha)、分(fen)(fen)流、處理(li)的(de)(de)(de)一體化設(she)計方(fang)案(an)。遙(yao)(yao)感(gan)(gan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)系(xi)(xi)統(tong)采用(yong)多維(wei)矩陣式數據檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)模型進行識(shi)別、統(tong)計、篩(shai)(shai)查(cha)(cha)高排(pai)放車(che)輛，通(tong)過人(ren)(ren)工檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)對篩(shai)(shai)查(cha)(cha)出的(de)(de)(de)超標(biao)車(che)輛進行處理(li)，實現(xian)全自動化檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)、篩(shai)(shai)查(cha)(cha)、分(fen)(fen)流、處理(li)，充分(fen)(fen)發揮遙(yao)(yao)感(gan)(gan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)快(kuai)速(su)高效(xiao)與人(ren)(ren)工檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)現(xian)場執法處理(li)的(de)(de)(de)優點(dian)，可實現(xian)對大型/重(zhong)型柴(chai)(chai)油(you)貨車(che)以(yi)及客車(che)尾氣(qi)排(pai)放的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)管控。