隨著我(wo)國(guo)(guo)經濟的快速(su)發展，大(da)氣污(wu)(wu)染問(wen)題日益嚴重，移動(dong)(dong)(dong)源污(wu)(wu)染成為主(zhu)要(yao)的污(wu)(wu)染因素(su)之一(yi)(yi)。國(guo)(guo)務院于(yu)2016年(nian)11月份印發的《“十(shi)三(san)五”生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)環(huan)(huan)境(jing)保護規劃》明(ming)確(que)(que)(que)指(zhi)出(chu)(chu)：要(yao)加快建(jian)(jian)設(she)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)監(jian)測(ce)(ce)網(wang)絡，建(jian)(jian)立天地一(yi)(yi)體(ti)化的生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)遙感監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統(tong)。2018年(nian)6月，國(guo)(guo)務院印發《打贏(ying)藍天保衛(wei)戰(zhan)三(san)年(nian)行動(dong)(dong)(dong)計(ji)劃》國(guo)(guo)發〔2018〕22號(hao)明(ming)確(que)(que)(que)指(zhi)出(chu)(chu)：要(yao)加強移動(dong)(dong)(dong)源排放(fang)監(jian)管能(neng)力(li)建(jian)(jian)設(she)，建(jian)(jian)設(she)完善(shan)遙感監(jian)測(ce)(ce)網(wang)絡、定期排放(fang)檢(jian)驗機(ji)構國(guo)(guo)家—省—市三(san)級聯(lian)網(wang)，構建(jian)(jian)重型(xing)柴油車(che)車(che)載診斷系(xi)統(tong)遠程監(jian)控系(xi)統(tong)，強化現場路(lu)檢(jian)路(lu)查(cha)和停放(fang)地監(jian)督抽(chou)測(ce)(ce)。2018年(nian)12月，經國(guo)(guo)務院同意，生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)環(huan)(huan)境(jing)部等11部委、單位聯(lian)合印發的《柴油貨車(che)污(wu)(wu)染治理攻(gong)堅戰(zhan)行動(dong)(dong)(dong)計(ji)劃》（環(huan)(huan)大(da)氣〔2018〕179號(hao)）明(ming)確(que)(que)(que)要(yao)求(qiu)：加快建(jian)(jian)設(she)完善(shan)“天地車(che)人”一(yi)(yi)體(ti)化的機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)排放(fang)監(jian)控系(xi)統(tong)，構建(jian)(jian)全國(guo)(guo)互聯(lian)互通(tong)、共建(jian)(jian)共享(xiang)的機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)環(huan)(huan)境(jing)監(jian)管平臺(tai)。由(you)此可(ke)見，中央出(chu)(chu)臺(tai)的多項政策都(dou)在推動(dong)(dong)(dong)著天地車(che)人一(yi)(yi)體(ti)化平臺(tai)的建(jian)(jian)設(she)。

天津同陽科技發(fa)展(zhan)有限公(gong)司自主研發(fa)的(de)天地車人移動(dong)源排(pai)放綜合監(jian)管(guan)(guan)平臺涵蓋了移動(dong)污染源全生(sheng)命周期(qi)的(de)數據采集(ji)、分析、預警(jing)、監(jian)控(kong)和管(guan)(guan)理，形(xing)成了互(hu)聯(lian)互(hu)通的(de)“天地車人”一體化的(de)移動(dong)源排(pai)放綜合監(jian)管(guan)(guan)體系(xi)。

移動(dong)(dong)(dong)污(wu)染(ran)源(yuan)(yuan)(yuan)綜合管理(li)系(xi)統(tong)內(nei)嵌的(de)(de)(de)(de)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)決(jue)策(ce)分析系(xi)統(tong)通過獲實(shi)時采集(ji)、整(zheng)合分析移動(dong)(dong)(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)排(pai)放(fang)監測(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、維修治理(li)及I/M聯動(dong)(dong)(dong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、車(che)輛狀態數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、道(dao)路(lu)車(che)流量等內(nei)容，對監測(ce)(ce)過程中數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)有效性、完整(zheng)性、準確性進行檢查，實(shi)現了(le)對移動(dong)(dong)(dong)污(wu)染(ran)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)分析和(he)對檢測(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)、治理(li)機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)評價分析，實(shi)現了(le)對移動(dong)(dong)(dong)污(wu)染(ran)源(yuan)(yuan)(yuan)監測(ce)(ce)和(he)治理(li)的(de)(de)(de)(de)閉環管理(li)，同時也(ye)加強了(le)對移動(dong)(dong)(dong)污(wu)染(ran)源(yuan)(yuan)(yuan)環保達標(biao)的(de)(de)(de)(de)預(yu)測(ce)(ce)和(he)預(yu)警能力。

同陽基于物(wu)聯網、大數據、5G、人(ren)工智(zhi)能等新興技術手段建(jian)立的(de)“天(tian)地(di)車人(ren)”一體化移動(dong)污染源監控體系，實(shi)現了移動(dong)污染源從(cong)(cong)(cong)“人(ren)工”監管到大數據平臺(tai)“技術”監管的(de)轉變 ，從(cong)(cong)(cong)上路“抽(chou)檢”到線(xian)上“智(zhi)能”管理的(de)轉變，從(cong)(cong)(cong)監測數據到決(jue)(jue)策(ce)和治理路徑的(de)全(quan)過(guo)程支撐。在(zai)移動(dong)污染源監管體系中，天(tian)、地(di)、車、人(ren)互為支撐，相(xiang)互補充，形成(cheng)了全(quan)天(tian)候、全(quan)地(di)域(yu)、全(quan)鏈條的(de)監管模式，提升了污染防治的(de)現代化、智(zhi)能化監管水平，為改善環境空氣質量提供決(jue)(jue)策(ce)依據。